La nouvelle édition est arrivée !

Tout le monde crie au downsizing et à l'électrique, Mazda lance un gros six cylindres en ligne diesel dans le CX-60. Délire ou génie ? Pour le savoir, nous avons intégré ce noble SUV dans notre parc de test permanent et nous vous raconterons l'année prochaine comment il se vit. Dans le grand test initial, vous découvrirez les aspects positifs et négatifs qui sautent aux yeux après les premières semaines. En outre, le dernier numéro d'ai 09/2023 vous réserve de nombreux autres tests, aperçus et reportages passionnants !

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Alpina B5 GT

En 2025, la dernière Alpina sortira des chaînes de montage. En effet, la marque passera alors entièrement aux mains de BMW. D'ici là, il y aura encore quelques nouveautés. Mais quoi, s'il vous plaît ? Difficile de faire mieux que la B5 GT, qu'il s'agisse d'une berline ou d'un break. Après notre premier essai, nous avons été séduits par cette voiture sur mesure.

Jeep Grand Cherokee 4Xe

En Europe, le colosse n'existe plus que sous forme d'hybride plug-in contemporain à deux litres et quatre cylindres. C'est surtout la souveraineté qui en souffre. Heureusement, le Grand Cherokee sait au moins convaincre par ses valeurs intérieures. Car son habitacle n'a pas à rougir face à BMW, Audi et consorts.

Kia EV6 GT

Le crossover rapide de Kia est la première voiture électrique qui implique vraiment son conducteur. Avec lui, même les petrolheads seront heureux, de vraies émotions s'éveillent ici. Avec son accélération, la Coréenne aplanit vraiment tous les plis. Et même en version GT, l'EV6 reste une compagne de tous les jours à part entière et de première classe.

Porsche 718 Spyder RS

La Spyder RS couronne la série 718 - ou la prend plutôt à la GT4 RS fermée. Avec un œil qui rit pour la puissance presque infinie et un œil qui pleure parce que le moteur GT3 sera probablement le dernier aspirateur à haut régime à faire son entrée dans la plus petite des Porsche.

Mercedes CLK 55 AMG

A la recherche d'une clientèle plus jeune et d'une plus grande sportivité dans sa gamme de modèles, Mercedes a introduit la CLK en 1998. Sous la forme d'une 55 AMG avec un V8 sifflant, elle a définitivement mis fin au baroque de l'ancienne Classe E. En route dans une voiture de sport qui date du bon vieux temps de l'AMG, où la sobriété et la solidité étaient aussi importantes que la cylindrée.

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Contenu du nouvel ai 09/23

SHOWROOM
Audi Q6 e-tron
Mockups : Voitures à venir prochainement
Bugatti Chiron Super Sport « Golden Era »
Lamborghini Lanzador

DRIVE
Alpina B5 GT
Jeep Grand Cherokee PHEV
Honda e:Ny1
BMW X6 M Facelift
BMW X5 M Facelift

«BEST OF BRANDS»
Sélection des lecteurs : À vos votes !

TEST
Mazda CX-60
Kia EV6 GT
BMW Z4 M40i Facelift
Audi S5 Cabriolet
Opel Astra GSe
Citroën e-C4X
Guide des Occasions

SERVICE
Interview: Pininfarina
AVAS : Faiblesses du système d‘avertissement acoustique pour les voitures électriques
Honda S2000

PORSCHE-SPÉCIAL
Voitures de sport Porsche : 75 ans
Jolantha Tschudi : Première cliente Porsche au monde
Porsche 911: 60 ans
Porsche Schweiz: 15 ans
Porsche 911 S/T
Porsche 718 Spyder RS
Porsche 911 : Légende du sport automobile

MOTORSPORT
Formule E : Bilan de la saison
Cadre de pilotes ai : Actualités

PASSION
Renault Megane R.S.
Mercedes-Benz CLK 55 AMG
BMW Alpina B10 : Tiré des archives

REGARD LATÉRAL
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