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Auto Illustrierte 03 2015

03|15 AUTO-ILLUSTRIERTE 61 W elche Motorvari- anten und Leis- tungsstufen die Hersteller anbieten, bestimmen längst nicht mehr nur der Markt und die Technik. Das Angebot muss auch hinsichtlich des Flottenver- brauchs durchdacht sein.Bis 2020 müssendieKonzerne95g/kmCO2 erreichen, das entspricht einem Benzinverbrauch von vier Litern je 100 Kilometern. Das heisst, dass auch Autos zum Sparen ge- zwungen werden, bei denen der Verbrauch bisher allenfalls eine kleine Randnotiz wert war. Doch wer eine stattliche Rei- selimousine oder ein sportliches SUV kauft, hat wohl andere Kri- terien. Einerseits sollte der Ver- brauch spürbar sinken, ande- rerseits müssen für realistische Verkaufschancen diese Kriterien weiterhin ohne Abstriche erfüllt werden. Im Falle der Mercedes S- Klasse bedeutet dies: Flüsterleiser Antrieb, geschmeidige Leistungs- entfaltung und bei Bedarf souve- räne Beschleunigung. Da kommt ein Elektroantrieb gerade recht. Und um die Angst vor unge- nügender Reichweite zu elimi- nieren, wird unter der Haube ein V6-Verbrenner verbaut.Der bleibt aber vorerst aus. Flüsterleise legt der grosse Gleiter – die Steckdo- sen-S-Klasse ist lediglich in der Langversion lieferbar – los. Bei- nahe unmerklich schaltet der Benz auch im E-Modus durch die Gänge. Dank sehr effektiver Ge- räuschdämmung ist es in der S- Klasse per se schon ruhig.Im rein elektrischen Betrieb wird es dann geradezu gespenstisch lautlos. Mit 340 Nm Drehmoment und einer elektrischen Höchst- geschwindigkeit von 140 km/h schwimmt man gelassen im Ver- kehr mit und geniesst. Sitzmassa- ge, erstklassiges Hifi-System und zahllose weitere Komfort-Extras, wie es sich für eine «Sonderklas- se» geziemt.Nur: Das alles fordert die Batterie. Nach gut 20 Kilome- tern unter winterlichen Bedin- gungen geht das System schliess- lich in den Hybridbetrieb über. Der Dreiliter-Biturbo mit 333 PS schaltet sich sanft und kaum hörbar zu. Wann immer möglich, schaltet er sich auch wieder aus,

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