VW Touran erhält ersehntes Update

Der VW Touran ist mit mehr als 2,6 Millionen verkauften Einheiten in 20 Jahren einer der erfolgreichsten Kompaktvans der Welt. Da der Touran als erster Van von VW auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) basiert, ist nun eine umfassende Aufwertung möglich.

Mehr Sicherheitsausstattung

Serienmässig sind neu unter anderem die automatische Distanzregelung mit Geschwindigkeitsbegrenzer sowie Notbrems-, Spurhalte- und Spurwechselassistent. Bei «PreCrash Heck» wird die Position und Geschwindigkeit der Autos hinter dem Touran erfasst. Erkennt das System aufgrund der Position des nachfolgenden Fahrzeugs und der zu hohen Geschwindigkeitsdifferenz beider Fahrzeuge eine drohende Heckkollision, wird das «Proaktive Insassenschutzsystem» aktiviert.

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Gegen Aufpreis gibt es unter anderem den Travel Asisst, der dabei unterstützt, die Spur, den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und die von Fahrer oder Fahrerin eingestellte Höchstgeschwindigkeit zu halten. Dabei bedient es sich unter anderem der adaptiven Spurführung. Diese hält das Fahrzeug aktiv in der Mitte der Fahrspur. Der optionale Fernlichassistent kann entgegenkommende sowie vorausfahrende Fahrzeuge erkennen und blendet entsprechende Bereiche des eigenen Fernlichts automatisch aus.

Weitere Neuerungen des aufgefrischten Touran sind ein Lenkrad der neusten Generation, ein digitales Kombiinstrument mit einer Grösse von 8 Zoll und das Klimabedienteil mit Touch-Bedienung vorne und hinten. Zudem gibt es von anderen Modellen bekannte Funktionen wie das Öffnen/Schliessen der Heckklappe per Fussbewegung und Keyless Go.

Nach wie vor viel Platz für Personen und Gepäck

Die grosse Stärke des Touran war seit jeher sein grosser und multivariabler Innenraum - je nach Kundenwunsch mit fünf oder sieben Sitzplätzen. Im Fond können drei Kindersitze nebeneinander montiert werden. Dank Isofix-Halteösen in der zweiten und dritten Sitzreihe können insgesamt sogar bis zu fünf Kindersitze sicher mit dem Touran verbunden werden. Multivariabel nutzbar ist der Innenraum dank der Fold-Flat-Sitzanlage (ebene Fläche im Laderaum mit umgeklappten Sitzen), die ein Stauvolumen von bis zu 1980 Litern ermöglicht. Daneben erfüllen die 47 Ablagemöglichkeiten und die unter den Vordersitzen befindlichen Schubladen beinahe jeden Verstauwunsch.

Motorenseitig sind weiterhin ein Benziner und ein Diesel im Angebot, wahlweise gekoppelt an eine 6-Gang-Handschaltung oder ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Während sich beim Zweiliter-Diesel mit 122 PS (MT6) respektive 150 PS (DSG7) nicht viel verändert hat, wurde der 1,5-L-TSI stark weiterentwickelt und ist nun auch für Kraftstoffe mit regenerativen Anteilen ausgelegt. Zudem verfügt die neueste Ausbaustufe über die Zylinderabschaltung ACTplus, eine motornahe Abgasreinigung und das TSI-Evo-Brennverfahren.

Fotos: VW
Text: Cédric Heer