Toyota Proace Electric

Toyota lanciert E-Lieferwagen

Mit dem Proace Elektrik geht der erste batterie-elektrische Panel-Van von Toyota ab Herbst 2020 in ausgewählten europäischen Märkten im Verkauf. Der Personentransporter Proace Verso folgt im Frühling 2021.

Veröffentlicht am 31.05.2020

Zwei verschiedene Batterien, begrenzte Höchstgeschwindigkeit

Zwei verschiedene Batterien kommen unterschiedlichen Kundenbedürfnissen entgegen. Beide sind Lithium-Ionen-Batterien, entweder mit 50 kWh (18 Module) oder mit 75 kWh (27 Module). Die Reichweite beträgt bis zu 230 km respektive bis zu 330 km (WLTP Testzyklus). Die Höchstleistung für beide Batterien entspricht 136 PS, mit einem Drehmoment von 260 Nm, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 130 km/h begrenzt.

Die Batterie ist unter dem Ladeboden eingebaut und bringt deshalb keine Einschränkung des Ladevolumens gegenüber dem normalen Proace mit sich. Zudem senkt sie den Schwerpunkt des Fahrzeugs ab, was der Stabilität und dem Handling zustatten kommt. Das Ladevolumen beträgt 5.3 Kubikmeter für die Mittel- und 6.1 Kubikmeter für die Langversion. Der Platz in der Passagierversion bleibt ebenfalls unverändert.

Auch die Nutzlast des Proace von mindestens einer Tonne bleibt erhalten und kann in den Versionen mit der 50-kWh-Batterie auf klassenbeste 1'275 kg erhöht werden. Weitere Transportmöglichkeiten ergeben sich durch die Anhängelast von einer Tonne für alle Versionen.

30 bis 45 Minuten Ladezeit auf 80 Prozent

Der Proace EV ermöglicht verschiedene Aufladungen: entweder an einer Schnellladestation, per Kabel an einer Wallbox oder an einer Haushaltsteckdose (entsprechende Kabel werden serienmässig mitgeliefert). Der Anschluss befindet sich unter einer Klappe am linken Kotflügel und eine Anzeige zeigt den aktuellen Status der Ladung an.

An einer öffentlichen 100-kW-Ladestation kann die 50-kW-Batterie in ungefähr 30 Minuten zu 80 Prozent geladen werden, die 75-kW-Batterie in rund 45 Minuten. Das Fahrzeug ist mit einem 11 kW Ladegerät ausgestattet, womit eine schnelle Aufladung garantiert ist.

Zwei Ausstattungsversionen und viel Connectivity

Es werden zwei Ausstattungsversionen erhältlich sein: Active und Comfort. Die Active Spezifikation entspricht den gegenwärtigen Dieselmodellen, umfasst also zum Beispiel manuelle Klimaanlage, elektrisch einstell- und beheizbare Aussenspiegel, Tempomat, Aux-in- und USB-Anschluss sowie  Durchladeöffnung für mehr Stauraum.

Weitere Features für die EV-Modelle sind eine elektrische Feststellbremse und die Ladekabel von sechs Metern Länge. Anstelle des Schalthebels befindet sich ein E- Umschalter für Park/Reverse/Neutral/Drive/Regenerative Braking sowie ein Schalter zur Wahl von Eco, Normal oder Eco drive Modus.

Die Anzeigen für den Fahrer informieren über die Fahrgeschwindigkeit und den momentanen Energieverbrauch, die Batterieladung und die Klimaanlage-Leistung; dazu kommt ein TFT-Multiinformationsdisplay.

Die neue Version Comfort umfasst darüber hinaus ein Color Pack mit Stossfängern und Türgriffen in Wagenfarbe, Keyless Entry und ein Audiosystem mit Siebenzoll-Display, Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto-Smartphone-Konnektivität sowie Navigation und Rückfahrkamera.

Auslieferungen ab Winter 2020

Die Schweiz ist einer der ersten europäischen Märkte für den Elektro-Proace. Bestellungen sind ab diesem Herbst möglich und die ersten Fahrzeuge werden ab Winter 2020 an Kunden ausgeliefert. Die Preise werden zu einem Zeitpunkt nahe dem Verkaufsstart bekanntgegeben. Der Verkauf des Passagiertransporters wird im Frühling 2021 beginnen.

Text: Stefan Fritschi
Fotos: Toyota

 

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