BMW 635 d Coupé - ordentliche Diesel-Power

Erstmals rüstet BMW das 6er-Coupé mit einem Dieseltriebwerk aus. Wer meint, der Bayer würde damit seine Sportlichkeit verlieren, wird angenehm überrascht.

Mit dem neuen Modelljahr hat BMW bei der 6er-Baureihe nicht nur Feinschliff an der Karosserie und dem Interieur vorgenommen, sondern auch grundlegende technische Neuerungen einfliessen lassen. Der 650i arbeitet jetzt effizienter, der 630i hat einen neuen Dreiliter-Sechszylinder mit Benzin-Direkteinspritzung unter der Haube, und in allen Modellen wird die BMW-Spartechnologie Efficient Dynamics, die eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 15 Prozent ermöglichen soll, umgesetzt.

Die Überraschung: Zum ersten Mal arbeitet auch ein Diesel-Triebwerk im 635d.

Mit einer Leistung von 286 PS ist dieser Motor der stärkste Sechszylinder-Diesel der Welt. Sein maximales Drehmoment von 580 Nm liegt schon bei 1750 Touren an. Das Common-Rail-Einspritzsystem der dritten Generation und zwei Turboladerverschiedener Grösse sorgen für einen ungewohnt vehementen Diesel-Vortrieb – der kleine Lader beginnt seine Arbeit schon bei der leisesten Berührung des Gaspedals, während sich der größere bei steigender Drehzahl hinzugesellt.In nur 5,9 Sekunden sprintet das Diesel-Coupé von null auf Tempo 100 und erreicht eine Spitze von 250 km/h. Der vom Start weg vorhandene Power-Antritt vermindert sich in keinem Geschwindigkeitsbereich.

Mit dafür verantwortlich ist auch die neue, sportlich abgestimmte Sechsgangautomatik, die schnell und sanft in die optimale Fahrstufe schaltet. Die fahraktive Auslegung des Coupés begeistert ebenso wie der akzeptable Verbrauch von 9,6 Litern pro 100 Kilometer.Überragende Bremsen vermitteln ein Gefühl der Sicherheit, dank optionalem Dynamic Drive beschränkt sich die Seitenneigung in Kurven auf ein absolutes Minimum.

Aber nicht nur fahrdynamisch kann der 635d überzeugen, auch beim Komfort gehört er zur Elite der Sport-Coupés – Bodenwellen aller Art gleicht das Vollaluminiumfahrwerk nahezu komplett aus.

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