AUDI Q5 3.0 TDI, MERCEDES-Benz GLK 320 CDI, VOLVO XC60 D5 AWD

Vergleichstest Q5 gegen GLK 320 und XC 60

Freunde der hochbeinigen Mobilität werden ihre helle Freude haben, denn die drei neuen Geländewagen geizen nicht nur mit optischen Reizen. Die automobilen Hochsitze trumpfen ebenso mit Fahrdynamikfreuden. Wir prüften sie im direkten Vergleich auf Herz und Nieren und präsentieren, was Sache ist.

DER SCHNELLSTE Auf der verschneiten TCS-Piste in Lignières, die extra für uns aufbereitet worden war (merci beaucoup les messieurs!), drehte der Audi Q5 die schnellsten Runden. Bei drohender Kollision warnt er im Instrumentendisplay mit Rotlicht und Alarmton. Radkastenbreite: 105 cm, Ladetiefen ungeklappt/geklappt: 92/175 cm, Ladevolumina: 540/1560 Liter, Ladehöhe unter der Heckklappe: 80 cm, Ladekantenhöhe: 68 cm.

Zuerst die Definition: Geländewagen ohne Untersetzung nennen wir Sport Utility Vehicles (SUV), Offroader werden mehrheitlich als jene mit einem Geländereduktionsgetriebe tituliert. Grösse und Gewicht spielen bei der Klassifizierung keine Rolle. So turnt beispielsweise der kleine Suzuki Jimny in der Offroader-Liga, und der riesige Audi Q7 spielt im Club der SUV, weil das Schwestermodell von Porsche Cayenne und VW Touareg nicht mit Untersetzung angeboten wird.

Zurück zu unseren Probanden. Bald hatte man bei Audi gemerkt, dass «big» nicht nur «beautiful» ist, dass das Geschäft mit dem Q7 zu harzen begann, und ruck, zuck! musste ein kleinerer SUV her. Treu nach Rezept: Man nehme die neue Mittelklasse A4 mit ihrer innovativen Technik, baue sie höher, kaschiere diesen Umstand durch ein dynamisches Breiten-Höhen-Verhältnis, giesse alles in eine schöne Form, und fertig ist das Meisterstück.

Bei Mercedes war ebenfalls die Verkleinerung der Vater des Gedankens. Die G- sollte durch die GL-Klasse ersetzt werden, was nicht gelang, weil einerseits der kantige Offroader gleich wie der Landrover Defender Kultstatus erreicht hatte und der ML die Rolle des zivilen Offroaders erfolgreich besetzt. Wie der SLK die SL-Palette nach unten erweitert, soll es nun der GLK tun. Er basiert auf der noch neuen C-Klasse.

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