Mitsubishi Lancer Evo Arashi: Japanischer Stürmer

Wenn sich ein Auto dem Ende seines Produktionszyklus nähert, hagelt es Sondermodelle und Sonderpreise. Das gilt selbst für ein Kultauto wie den Mitsubishi Evo, der in einer auf 150 Stück limitierten Schweizer Sonderserie als «Arashi» (japanisch für «Sturm») zu haben ist. Der Unterschied zum herkömmlichen Modell: Ein rotes Seitendekor und eine nummerierte Plakette im Cockpit.

Ob das reicht, um Sportwagenfans im Sturm zu erobern? Vielleicht, denn selbst wenn technisch nichts modernisiert wurde, ein Leckerbissen bleibt der Allradler mit seiner ausgeklügelten Antriebstechnik allemal. Die getestete Variante mit manuellem Fünfganggetriebe erfreut mit spontaner Gasannahme und einem Kurvenverhalten wie auf Schienen. Die Fahrwerksabstimmung passt nach wie vor gut, der Sound des 295 PS starken Zweiliter-Turbo ist unverändert derb. Gleiches gilt für die aggressive Optik des Evo.

Preiswirbel
Einzig der hakelige Fünfgänger wirkt etwas überholt. Doch den Arashi gibt es alternativ mit dem flinken Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, besser ausgestattet, dafür aber 10'000 Franken teurer. Da hilft der Rabatt von zurzeit ebenfalls 10'000 Franken, und als Arashi erhält der Evo gar eine exklusive Note.