auto-illustrierte: Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407: dezent restylt

Vier Jahre nach Markteinführung erhalten Limousine und SW sanfte Retuschen und einen 2.0 HDi-Motor nach Euro 5.

Ein gieriger Kühlergrillschlund meldet im Rückspiegel unmissverständlich Überholprestige an. Ferrari? Nein, Löwe, nicht Pferd! Mit dem überarbeiteten Lufteinlass ähnelt der Peugeot 407 nun noch mehr den italienischen Supersportlern. Die Heckschürze mit Diffusor sieht markant aus und verbessert die Aerodynamik. Dazu gibt es seitliche, chromverzierte Schutzleisten und neu gestaltete Rückleuchten.



Auf ein Neues Front- und Heckschürze, Schutzleisten sowie Rückleuchten sind die äusseren Merkmale des restylten 407. Innen fällt die Mittelkonsole in Klavierlack-Optik mit verbesserter Audio-/Navi- und Klimaanlage auf. Der 2.0 HDi-Motor ist nun noch stärker, sauberer und sparsamer.

Zierleisten und Polsterbezüge in frischen Farbkombinationen setzen Akzente im Interieur. Die Mittelkonsole in schwarz glänzender Klavierlack-Optik mit chromumrandeten Tasten und Knöpfen rundet die präziser zu regulierende Zweizonen-Klimaautomatik sowie die neuen Audio- Systeme ab. Zur Wahl stehen WIP Sound (Radio/CD/MP3 mit CD-Titel- und Listenanzeige), WIP Nav (zusätzlich mit Navigation, 7"-Farbdisplay, Cinch-Eingang und Bluetooth-Telefonvorbereitung) und WIP Com (zusätzlich mit 30-GB-Festplatte, USB-Eingang, Videoanschluss und automatischem Notruf). Sensoren nach vorne sowie eine Darstellung am Bildschirm erweitern die Einparkhilfe.

Peugeot 407

Schliesslich wird die bei uns meistverkaufte Motorisierung 2.0 HDi ab Oktober in einer Euro 5-homologierten Version angeboten, welche 4 PS mehr leistet und im Norm-Zyklus 0,3 l/100 km weniger verbraucht. Gepaart mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe zeigte sie bei ersten Fahrtests eine gleichmässige Kraftentfaltung ohne allzu brutalen Leistungseinsatz.

C.G.

Technische daten
Peugeot 407 2.0 HDI (Euro 5)
Preis ab	noch offen
Zyl./Hubraum	R4/1910 cm³
Leistung	103 kW/140 PS bei 4000/min
Drehmoment	320 Nm bei 2000/min
0 bis 100 km/h	9,8 (10,1)* s
Spitze	208 (203)* km/h
Norm-Mix	5,6 l/100 km, Diesel
Markteinführung
	ab Oktober

Die übrigen Motorversionen starten im September. Preise standen bei Redak- tionsschluss nicht fest, doch sollen sie kaum höher, ausstattungsbereinigt sogar eher niedriger werden.

Bildergalerie:

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