auto-illustrierte: Mini John Cooper

Mini John Cooper Works

It Works

Die wohl verführerischste Kiste für Yuppies mit Hang zu Happy Hours auf verlassenen Landstrassen oder eilende Assistentinnen mit Lara Croft im Blut.

Mallorca. Zwölf Uhr mittags. Die Sonne brennt, der Asphalt schwitzt, Pedaleure gönnen müden Muskeln Siesta. Ein paar Schweizer Journalisten scheuchen den effektivsten Serien-Mini aller Zeiten fauchend durchs hügelige Hinterland – im strikten Fokus nicht malerische Buchten und Landschaften, sondern tonnenweise Kurven.



		Ganz Schön cool John Cooper war in den Sechzigern ein Held der Rennstrecke. Sein Geist der Ingenieurskunst war nie lebendiger als in diesem auf Fahrspass pur ausge-legten Frechdachs – ein optischer und moto-rischer Adrenalinschub, zum Erfolg verdammt – trotz sattem Preis.

Im Echo der Felsen heizt die brabbelnde, wummernde Soundkosmetik unser Gehör. Selten hat ein 1600er so heiss getönt. Wir fräsen wie blöd (man fährt immer zu zweit) durch die super knackige 6-Gang-Schaltung – nur schon dieses Konzertes wegen – nie grell, aber unter Volllast schön fett auf Fortissimo.

Egal, wie steil Steigungen, egal, welcher Gang Leistung und Kraft (Overboost 280 Nm) auf die vorderen Halbwellen wuchtet: Da ist stets Zug drin. Die direkte Lenkung zusammen mit dem kurvenwilligen Set-up garantieren Kart-Feeling – eine Spezialität der frontgetriebenen BMW-Welt.

Eine Bemerkung am Rande. Die Bremsscharte ist definitiv von einst. Der kurvenfitteste und testosteronreichste Mini bremst, bergab gesaust, mit steter Maximalwirkung.

Der neuste John Cooper Works ist kategorisch mit den Genen des Rennfahrzeugs der Mini Challenge 2008 gesegnet. Der direkt eingespritzte Twin-Scroll-Turbo-Vierzylinder erfuhr zur S-Version folgende Änderungen: gewichtsoptimierte Kurbelwellen, verstärkte, spezifisch geschliffene Kolben, mehr Festigkeit für den Zylinderkopf mit modifizierter Dichtung, reduzierte Verdichtung, optimierte Zu- und Abfuhr von Luft. Dazu wurden Luftfilter, Luftmengenmesser, Abgasanlage und Katalysator modifiziert und der Ladedruck von 0,9 auf 1,3 bar erhöht. Daraus resultiert die spezifische Leistung von 132 PS je Hubraumliter.

Technische daten
mini john cooper Works
Preis ab	Fr. 39’900
Zyl./Hubraum	R4/1598 cm³
Leistung	155 kW/211 PS bei 6000/min
Drehmoment	260 Nm 1850–5700/min
0 bis 100 km/h	6,5 s
Spitze	238 km/h
Norm-Mix	6,9 l/100 km Benzin
Markteinführung	6. September

Das Cooper-S-Fahrwerk, grössere Räder mit Runflatbereifung, eine elektronische Traktionskontrolle und fittere Bremsanlage parieren vortriebgünstige 5,7 Kilo pro PS.
Pimp my Mini. Die Zubehörliste ist lang. Von der Innenraumpflege geht es hin bis zum 10 Millimeter tiefer gelegen Sportfahrwerk.

A.S.


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