Mazda 3 2009

Mit einem strahlenden neuen Familiengesicht startet die zweite Generation vom Mazda 3 auf den Schweizer Strassen.

Ausgesprochen leise und geschmeidig, andererseits auch äusserst druckvoll nimmt der neue Mazda 3 Fahrt auf. Ab 1000/min ohne Brummen, ab 1500/min richtig druckvoll und ab 1800/min mit vollem Drehmoment. Bis knapp 4000/min ist maximaler Saft vorhanden. Dies bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,6 l/100 km gemäss Werksangabe. Bei unserer ersten Testfahrt auf Mallorca sind es laut Bordcomputer knapp über 6 l/100 km.

Lange Zeit hatten japanische Hersteller keine Diesel-Triebwerke im Angebot. Heute gehören sie zu den besten. Das gilt für Honda, Subaru und mit dem kürzlich im Mazda 6 vorgestellten 2.2-Liter MZR-CD mit neuartigem Partikelfilter auch für Mazda.

Mazda fährt ohnehin auf der Überholspur. Europaweit konnte man sich 2008 um 9,3% verbessern, in der Schweiz sind es gar 29,7%.

Dass der positive Trend erhalten bleibt, soll die nach 2003 zweite Generation des kompakten Mazda 3 richten. Sie kommt mit einem breit lachenden, neuen Familiengesicht daher, dies bei gleichem Radstand (2,64 m) und um sieben Zentimeter gewachsener Länge (4,49 m). Applaus verdient das Gewicht (1465 kg), das trotz aufgewerteter Ausstattung und verbesserter Sicherheit mit hochfesten Stählen um rund 15 kg reduziert werden konnte.

Dies und ein steiferes Chassis schaffen eine gute Basis für Agilität und gutes Handling. Die Lenkung spricht spontan an und vermittelt guten Fahrbahnkontakt. Die Federabstimmung ist sportlich straff bei angenehmem Abrollkomfort.

Im modernen, geräumigen Interieur sind typische Mazda-Elemente erkennbar. Etwas überfrachtet schien uns das Multifunktionslenkrad, das nebst Radio- und Tempomat-Bedienung auch noch die Funktionen des zu klein geratenen Navisystems beherbergt. Als sehr gut empfanden wir den Sitzkomfort und Seitenhalt. Etwas billig wirkt die Auskleidung des variablen Laderaums (340–1360 Liter) mit kleiner Stufe.

 

FREUNDLICHER NEULING Die zweite Generation des Mazda 3 gefällt mit guten Platzverhältnissen, auch hinten. Die Lenkradbedienung ist etwas überladen. Der in zwei Leistungsstufen erhältliche neue Diesel überzeugt mit Laufruhe.

 

 

 

 

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