auto-illustrierte: Ford Focus ST

Ford Focus ST

Focus ST: Facelift oder neue Modellreihe?

Ford kinetic Design ist der Name der neuen Formensprache, die beim Mondeo kürzlich eingeführt wurde. Nach dreieinhalb Jahren stellt Ford sein umfangreiches Facelift vor. Augenfällig sind die bis tief in die Karosserie gezogenen Hauptscheinwerfer, die trapezförmigen Kühllufteinlässe,die dem Antlitz einen klar dynamischeren Ausdruck verleihen. Unter dem geschwungenen Abdeckglas leuchtet Bi-Xenonlicht, das mitlenkend Kurven erhellt.

Heckseitig wurden die Heckscheibe, Kofferraumklappe und die Schürze modifiziert. Dazu gibt’s aufwändig konstruierte Heckleuchten. Optional sind LED-Leuchten, die mit sechs zentral, aber verdeckt installierten Leuchtdioden Licht über vertikale Glasfaser-Bahnen auf die Reflektoren leiten und individuellen Lichteffekt erzeugen. Auch im Innenraum kommt das neue, vom Mondeo bekannte Design zumZug.

Schade, dass bei der Instrumentenanzeige das Ablesen der Geschwindigkeit ebenfalls durch grobe Tachoskalierung erschwert wird. Im Zeichen der Zeit muss jetzt auch beim Focus nicht mehr mühsam der Schlüssel aus der Hose herausgefingert werden, Funk-Schlüssel und Startknopf machen’s möglich.Ein weiteres Schmankerl dünkt uns das digitale Radio(DAB), das noch klareren Sound wieder gibt und denZugang zu neuen, nur im digitalen Netz empfangbaren Sendern, wie dem Infoprogramm DRS4, eröffnet. Punkto Motorenleistung hat sich leider nichts getan.

Wenigstens beim Turbo-Focus ST, der mit 25 Prozent Anteil die bestverkaufte Motorisierung darstellt, hätten wir uns über eine Leistungserhöhung gefreut. Das ECOnetic-Modellkämpft mit Tieferlegung (v./h. 10/8 mm), Aerodynamikverbesserungen und speziellem Getriebeöl den CO2-Ausstoss nieder: 115 g/km.

Roland Würgler

Fotos : Ford