Bei Volvo wächst die Flotte der Plug-in-Hybrids. Nachdem der V60, als Diesel-Elektro-Kombi bereits die Serienreife erreicht hat, schiebt Volvo den mit Benzin- und Elektromotor angetriebenen XC60 nach. Der Antrieb kommt auf eine Systemleistung von 350 PS. An der Vorderachse arbeitet ein 280 PS starker Vierzylinder mit Turboaufladung. Sechs- und Achtzylinder-Motoren wird es bei Volvo in naher Zukunft nicht mehr geben. An der Hinterachse ist der Elektromotor mit 70 PS montiert. Zwischen Motor und Getriebe integriert Volvo den Starter-Generator mit 34 kW. Eine Achtgangautomatik treibt den XC60 über die Vorderräder an. Auf Knopfdruck spannen die beiden Antriebseinheiten zusammen, womit der SUV zum 4x4 wird.
Der Fahrer hat die Möglichkeit zwischen drei Modi zu wählen. Im Pure-Mode fährt der XC60 für rund 45 Kilometer rein elektrisch. Im Hybrid-Mode erstellt das System automatisch die beste Kombination aus Elektro- und Benzinantrieb bei einem Verbrauch von lediglich 2,3 Litern auf 100 Kilometer. Bei aktiviertem Power-Mode beschleunigt der SUV in 6,1 Sekunden auf Tempo 100.
Das 12 kWh grosse Lithium-Ionen-Batteriepaket ist im Kofferraumboden untergebracht. Geladen wird je nach Spannung zwischen 3,5 bis 7,5 Stunden an der Haushaltssteckdose.
Markteinführung und Preise nennt Volvo noch nicht. Vielleicht kann an der Detroit Auto Show mehr in Erfahrung gebracht werden.
