Mit neuer, runderer Front passen sich Aygo, C1 und 107 der aktuellen Designlinie ihrer Marken an. So lehnt sich der Toyota am Design des Yaris an, der Citroën übernimmt Anleihen wie das senkrecht stehende Tagfahrlicht vom C3, während der 107 seine Verwandtschaft zum 208 nicht leugnen kann. Parallel zur gewachsenen Länge von 3,50 Meter (+7 cm) wuchs das minimale Ladevolumen von 130 auf 140 Liter.
Darüber hinaus stehen neue Lacke und Farben mit den facegelifteten Modellen im Angebot. Letztere spiegeln sich im Interieur in neuen Türverkleidungen wieder. Äusserlich runden modifizierte Felgen das frischere Outfit ab.
Die Motorenpalette bleibt übersichtlich. Nach wie vor steht der Einliter-Motor mit 68 PS im Angebot. Dank Leichtlaufreifen und der längeren Übersetzung des manuellen Fünfgang-Getriebes soll dessen Verbrauch auf 4,3 l/100 km gesunken sein, der CO2-Ausstoss reduziert sich von 107 auf 99 g/km.
Optional können die im März erscheinenden Drillinge mit einem Automatik-Getriebe ausgerüstet werden, dass allerdings nur den fünftürigen Versionen vorbehalten ist.
