Optisch erhält der neue Ford Fusion Anleihen vom letztes Jahr lancierten Focus sowie im Heckbereich vom aktuellen Mondeo. Interessant ist aber nicht nur die gefällige Optik des nächsten Ford-Weltautos, sondern das von Anfang an verfügbare dreifache Antriebskonzept.
Wahlweise können US-Kunden den Fusion als Benziner (170, 179 und 237 PS) mit Stopp-Start-System, als Hybrid mit Zweiliter-Benziner und E-Motor (Systemleistung 185 PS, Verbrauch 5,1 l/100 km), oder als Plug-in-Hybrid «Energi» (Verbrauch 2,4 l/100 km) bestellen.
Wie schon der Focus ist der 4,87 Meter lange Mittelklasse-Ford bepackt mit Assistenzsystemen. Ob der Fusion als Mondeo auf dem Genfer Salon stehen wird, ist noch nicht bekannt.
