Für Fans sportlicher Coupés sind das automobile Traummasse: 560 PS, 680 Nm, 0 bis 100 km/h in 4,2 Sekunden, Spitze bis 305 km/h. Zu haben ab Herbst im BMW M6 Coupé, und noch ein paar Monate zuvor, pünktlich zur Sommersonne, bereits im M6 Cabriolet abrufbar.
Schon das Karosseriedesign verrät die opulenten Leistungswerte des M6, mit athletisch gestalteter Frontschürze, ausgestellten Radhäusern, Heckdiffusor zwischen zwei Doppelendrohren und 19-Zoll-Rädern. Im Interieur herrscht BMW-typische Premiumatmosphäre mit Sportsitzen, Lederausstattung und Karbon-Elementen.
Für die Schubkraft sorgt ein 4,4-Liter-V8-Benziner mit doppelter Aufladung und Direkteinspritzung, dessen 560 PS (+10 PS gegenüber dem Vorgänger) bei 6000 bis 7000 Touren abgerufen wird. Das maximale Drehmoment (680 Nm sind 30 Prozent mehr als bisher) liegt bereits ab 1500 Umdrehungen an.
Die Höchstgeschwindigkeit des M6 ist auf 250 km/h elektronisch abgeregelt, mit dem optionalen «M Driver's»-Paket sind bis 305 km/h möglich. Gleichzeitig gelang es BMW, den Verbrauch im Schnitt unter die 10-Liter-Schallgrenze zu drücken, nicht zuletzt dank serienmässiger Stopp-Start-Automatik.
Für die Kraftübertragung auf die Hinterräder sorgt ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das sich per Lenkradpaddel auch manuell schalten lässt. Für bessere Traktion und Fahrstabilität bei soviel Leistung sorgt ein Differenzial mit variabler Momentverteilung. Das aktive Fahrwerk trägt seinen Teil zur optimalen Strassenlage des M6 bei, genauso wie die Karbon-Keramik-Bremsanlage.
Die Schweizer Preise für M6 Cabrio und Coupé stehen noch nicht fest.
