Cadillac 62 Convertible 1959
Nie zuvor und auch nicht danach waren die Heckflossen extravaganter und opulenter ausgeformt als in eben diesem Modelljahr, und nie glitt das sechsplätzige Cabriolet der amerikanischen ...
Ferrari 340 America Touring Barchetta
Der Zwölfzylinder trompetet ein Crescendo und drückt einen in die spartanischen Sitzchen, das Heck tänzelt derweil starrachsig und blattgefedert über ein paar Bodenwellen. Mit fester Hand am dünnkranzigen hölzernen Sportlenkrad gilt es, das Rennpferd im Zaum zu halten ...
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Ford Model 40 Cabriolet
Ein Szenekenner bringt es auf den Punkt: Ohne die Ford V8-Modelle von 1932–1936 gäbe es keine Hot Rods! Die Kombination von kompakten ...
Mercedes-Benz 300 (W 186 II)
Der Adenauer Als Dienstwagen des deutschen Bundeskanzlers, Dr. Konrad Adenauer, war die erste grosse Mercedes-Limousine der Nachkriegszeit schon bald besser bekannt unter dem Namen ihres ...
Chrysler Duesentrieb
Der Düsenjet auf vier Rädern – was sich anhört wie eine Erfindung des genialen Kollegen von Donald Duck, ging bei Chrysler 1963 bis 1966 in die Kundenerprobung.
ALFA ROMEO 1900 SPRINT TOURING
Mit der Modellreihe 1900 begann für Alfa Romeo eine neue Ära. Für Furore sorgte neben der Limousine besonders die Coupé-Version mit Alukarosserie von Touring.
HEALEY SILVERSTONE
Nach dem Ende des ZweitenWeltkriegs erfasst in England eine neue Lust auf sportliche Autos auch Autobauer Donald Healey ...
SIMCA 1000 COUPÉ BERTONE
Als die französischen Simca 1961 bei Bertone ein sportliches Coupé auf Basis der Heckmotor-Limousine 1000 orderten, zeichnete dort der junge Giorgetto Giugiaro ...
SAAB 96 MONTE CARLO 850
Auf Eriks Spuren Zweimal hintereinander gewann Erik Carlsson 1962/63 mit dem Saab 96 die Rallye Monte Carlo, 1960-63 gar dreimal die RAC-Rallye. Ein Sportmodell der rundlichen ...
Ferrari 250 GT/L Lusso
Der Gentleman Racer Reinrassige Gran-Turismo-Renntechnik unter einem Meisterwerk der Karosseriekunst, modelliert von Pininfarina, setzte 1962 bis ’64 der 250 GT-Baureihe den krönenden Schlusspunkt auf...
Chrysler Airflow C-10
Was für ein Flugzeug gut ist, kann dem Auto nur billig sein, dachte sich Chrysler-Ingenieur Carl Breer und lancierte ein stromlinienförmiges Auto. 1934 war es seiner Zeit zu weit voraus ...
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