Wenn der Himmel aufreisst, möchte man das zuweilen mit dem Dach tun und sich den Wind um die Nase wehen lassen. Was vor 100 Jahren selbstverständlich war, ist mittlerweile ein Luxus. Cabrios sind konstruktionsbedingt meist teurer als ihre geschlossenen Kameraden. Doch unerreichbar ist der Traum nicht, ab 21 000 Franken geht der Spass los.
König des Geizes ist das Smart Cabrio für 20 800 Franken. Die Ausstattung ist dann allerdings spartanisch. Rund 1500 Franken sollte man zusätzlich investieren, damit elektrische Fensterheber, ein Windschott und elektrische Servolenkung mit an Bord sind.
Für dasselbe Geld gibt es dann die Nummer zwei der Hitliste, den Fiat 500C. Der kleine Italiener ist zwar eher ein Auto mit üppigem Rolldach als ein Cabrio, doch er bietet zwei Plätze mehr als der Smart. Auf Extras wie ESP oder umklappbare Fondlehnen sollte man hier nicht verzichten.
Mit dem Peugeot 207 CC und dem Mini One folgen die ersten richtigen Cabrios für weniger als 30 000 Franken. Sicher keine vollwertigen Vierplätzer, aber alltags- und langstreckentauglich. Und fahraktiver als die beiden Zwerge vor ihnen.
Noch eine Stufe darüber rangieren die kompakten Cabis, vom brandneuen Golf, bis hin zu Renault Mégane und Peugeot 308. Die beiden letztgenannten sind als Blechdachcabrios uneingeschränkt wintertauglich. Der Golf kommt mit traditionellem Stoffdach.
Das gilt zugleich für den Audi A3, das einzige Premium-Angebot bei den günstigsten Cabrios – und das nicht einmal auf dem zehnten Platz. Allerdings ist hilfreiches Zubehör wie ein Windschott nicht dabei und wird mit 480 Franken recht üppig in Rechnung gestellt.
Die Marke von 40 000 Franken sprengt der VW Eos, der damit teuerstes Cabrio der Top Ten wird. Umgerechnet bedeutet das: Es gibt für den mit permafrosttauglicher Stahlhaube ausstaffierten VW Eos schon zwei Smart Cabrios.
Günstig, aber nicht zu klein, sparsam, aber nicht zu schwach – keine Frage, der Peugeot 207 CC verdankt seine Beliebtheit dieser Kombination von Eigenschaften. Und gewinnt folgerichtig die ai-Empfehlung.
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