Die sechste Generation wird mit zwei unterschiedlichen Federungssystemen angeboten: Serienmässig fährt der Zweiplätzer mit einer semiaktiven Verstelldämpfung. Auf Wunsch ist das aktive Federungssystem ABC (Active Body Control) erhältlich. Beide Fahrwerk-Varianten sind mit einer neuen elektromechanischen Direktlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung und über den Lenkradwinkel veränderlicher Übersetzung kombinierbar.
Ein neuer V8 leistet im SL 500 320 kW (435 PS). Dessen Verbrauch soll um bis zu 22 Prozent sinken. Gleichzeitig steigt das Drehmoment von 530 Newtonmetern auf 700 Newtonmeter – ein Plus von 32 Prozent. Der ebenfalls neue V6 des SL 350 schöpft aus unverändert 3,5 Liter Hubraum 225 kW (306 PS) und stellt 370 Newtonmeter Drehmoment bereit. Er soll sich mit 6,8 Litern auf 100 Kilometer begnügen und wäre damit rund 30 Prozent sparsamer als sein Vorgänger.
Beide Motorvarianten sind mit serienmässiger ECO Start-Stopp-Funktion ausgerüstet. Das bezüglich Verbrauch und Komfort optimierte Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS trägt ebenfalls zum geringen Verbrauch bei.
Ästhetisch, stilvoll, sportlich
Punkto Abmessungen legt die neue SL-Generation in Länge (+50 mm) und Breite (+57 mm) zu. Weit aussen platzierte, dynamisch schräg gestellte Scheinwerfer flankieren die markante Front und geben dem neuen Roadster ein eigenes, unverwechselbares Gesicht. Serienmässig sind die Scheinwerfer mit dem Intelligent Light System (ILS) bestückt. Mit fünf verschiedenen Lichtfunktionen, die auf typische Fahr- und Wettersituationen abgestimmt sind und sich je nach Fahrsituation einschalten, sollen sie das Sichtfeld des Fahrers deutlich besser ausleuchten.
Variodach: MAGIC SKY CONTROL optional
Im Unterschied zu seinem Vorgänger stehen für den Newcomer drei Verdeck-Varianten zur Wahl: lackiert, mit Glasdach oder mit dem einzigartigen Panorama-Variodach mit MAGIC SKY CONTROL. Seine Transparenz lässt sich auf Knopfdruck wahlweise hell oder dunkel schalten. Der Rahmen der drei Dachvarianten besteht aus Magnesium, womit sie rund sechs Kilogramm leichter als das Dach des Vorgängermodells. Verfeinert haben die Ingenieure die Mechanik des Dachs und des Heckdeckels. Das vollständige Öffnen oder Schliessen des Dachs erfolgt jetzt unter 20 Sekunden.
Weltpremiere FrontBass und Magic Vision Control
MAGIC VISION CONTROL ist ein intelligentes, effizientes Wisch-/Wasch-System. Die Reinigungsflüssigkeit des Wischerblatts wird über die im Blatt integrierte Wasserzuführung direkt vor die Wischlippe geleitet – das in beide Wischrichtungen. Erstmalig ist auf Wunsch auch das Wischerblatt beheizt, um ein Anhaften bei Schnee oder Eis im Winter zu verhindern.
Das FrontBass-System nutzt den freien Bauraum in den Aluminium-Hohlstrukturen vor dem Fussraum als Resonanzvolumen für die Basslautsprecher. Knackige Bässe ermöglichen Konzertsaalatmosphäre selbst bei offenem Auto sowie gesparten Bauraum in den Türen.
HANDS-FREE ACCESS: Öffnen mit einem Kick
Ebenfalls neu ist das HANDS-FREE ACCESS-System. Per angedeutetem Fusstritt öffnet der SL-Kofferraumdeckel. Als erster Hersteller bietet Mercedes-Benz ein System an, das den Heckdeckel nicht nur automatisch öffnet, sondern auch schliesst.
Schweizer Markteinführung des Mercedes SL ist Ende März 2012. Ab 1. Januar 2012 kann er bestellt werden. Den SL 350 BlueEFFICIENCY gibt es ab 124 800 Franken, den SL 500 BlueEFFICIENCY ab 156 100 Franken.
