auto-illustrierte: Kepler Motors Motion

Kepler Motors Motion

Hybrid-Supersportler: Kepler Motors Motion mit 800 PS

Wie könnte es anders sein: Ausgerechnet in Dubai, wo sich die Reichen und Schönen treffen, feiert der jüngste Supelativ der Supersportwagen-Liga Weltpremiere: der Kepler Motors Motion mit Hybrid-Allradantrieb und spektakulären 800 PS Systemleistung. Die auto-illustrierte hat Infos und erste Bilder.

Die innovative, treibene Kraft hinter der im kalifornischen Costa Mese domizilierten Automobil-Manufaktur Kepler Motors ist Russ Wicks, der diverse Geschwindigkeitsweltrekorde über 200 Meilen pro Stunde zu Land und auf dem Wasser hält.

Mit dem Kepler Motors Motion hat er sein erstes eigenes Autoprojekt auf die Räder gestellt. Finanzielle Unterstützung erhält Wicks bei seinem Supersportwagenprojekt von dem Großindustriellen Jonathan Lim aus Singapore.

So spektakulär wie die keilförmige Karosserieform des Kepler Motors Motion ist das Hybridkonzept, das sowohl Anforderungen an eine zukuftsträchtige Mobilität als auch diejenigen an einen Supersportwagen erfüllt. An der Vorderachse sitzt ein rund 250 PS starker E-Motor, der seine Energie aus Lithium-Ionen-Batterien bezieht und der an ein zweistufiges Automatikgetriebe gekoppelt ist. An der Hinterachse sorgt ein stark aufgepeppte Ford Eco-Boost-V6-Motor mit 3,5 Liter Hubraum und 550 PS für Vortrieb. Der Benziner, der durch eine Titan-Auspuffanlage ausatmet, spielt mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zusammen.

Der elektronisch gesteuerte Hybridantrieb soll unter Verwendung der serienmäßigen Launchcontrol den Motion in unter drei Sekunden von Null auf 100 km/h katapultieren, die Höchstgeschwindigkeit wird mit über 322 km/h angegeben.

Die Fahrgastzelle des Kepler Motors Motion besteht, wie auch der Rest des Chassis, aus Kohlefaser. Damit ist der 4,44 Meter lange Zweisitzer nur knapp 1,18 Meter hoch, jedoch zwei Meter breit. Der Kepler Motors Motion rollt auf mehrteiligen Rädern aus Kohlefaser-Aluminium-Verbund. Vorne in der Dimension 10x19 Zoll mit 275/35er Reifen, hinten in der Größe 12x20 Zoll mit 335/30er Pneus.

Gebremst wird mit einer Kohlefaser-Keramik-Verbundbremsanlage und selbst die Radlager sind in Keramik ausgeführt. Abgerundet wird das High-Tech-Fahrwerkspaket durch aktive Radaufhängungen mit liegenden Dämpfern wie im Rennwagenbau. Aktiv zeigt sich auch die Aerodynamik des Motion - der Heckspoiler stellt sich automatisch in den Fahrtwind.

Schon Anfang 2011 sollen die ersten handverlesenen Kunden ihren Kepler Motors Motion erhalten. Die Produktion ist jedoch strikte auf 50 Fahrzeuge. Einen Preis für den in Handarbeit aufgebauten Kepler Motors Motion wollte Wicks noch nicht nennen.