Dacia Duster
Weltpremiere Autosalon Genf 2010
Die rumanische Renault-Tochter Dacia wird im Frühjahr 2010 als sechstes Modell den Duster auf den Markt bringen. Das zum grossen Teil auf bekannte Technik von Renault und Nissan basierende SUV-Modell feiert am Autosalon Genf 2010 offizielle Weltpremiere als Serienmodell. Markteinführung in der Schweiz soll es noch in der ersten Jahreshälfte zu äussert konkurrenzfähigen Preisen haben. Die auto-illustrierte zeigt die ersten offiziellen Fotos.
Der Dacia Duster wird mit Allrad- und alternativ auch mit Frontantrieb angeboten. Das 4,31 Meter lange fünftürige Fahrzeug hat eine Bodenfreiheit von mehr als 200 Millimetern. Der Dacia Duster verfügt für schwierigeres Gelände über einen Böschungswinkel von 30 Grad vorn und mindestens 35 Grad hinten.
Bei der 4x4-Version stehen drei Fahrstufen zur Verfügung, die per Knopfdruck aktiviert werden. Im Auto-Modus fährt der Dacia Duster unter normalen Fahrbahnbedingungen kraftstoffsparend mit Frontantrieb. Lässt die Traktion nach, leitet die elektromagnetische Kupplung von Renault-Allianzpartner Nissan einen Teil des verfügbaren Drehmoments vollautomatisch an die Hinterachse.
ei extremen Bedingungen, etwa auf verschneiten Straßen oder matschigem Untergrund, erfolgt bis zu 50 Prozent der Kraftübertragung an die Hinterräder. Bei Fahrten im Gelände kann der Fahrer außerdem manuell in den starren Allradmodus wechseln (Lock-Modus). Dann fährt der Duster bei geringer Geschwindigkeit mit einer festen Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis von 50:50. Alternativ kann der Fahrer den 4x4-Betrieb auch komplett abstellen und nur mit angetriebenen Vorderrädern fahren. Nebst guter Geländegängigkeit soll der Dacia Duster auch auf normalen Strassen mit gutem Komfort und Handling glänzen.
Der Dacia Duster ist als Benziner 1.6 16V 110 sowie als 1,5-Liter-Diesel dCi 85 und dCi 105 FAP erhältlich. Die Renault-Aggregate unterbieten als Diesel mit Frontantrieb 140 Gramm CO2 pro Kilometer. In der Allradversion beträgt die Kohlendioxid-Emission jeweils 150 g/km. Das insgesamt robuste und unverwünstliche Fahrzeug verfügt über eine gute Basisausstattung und ein sehr variables Sitzsystem. Gebaut wird der Dacia Duster in Pitesti in Rumänien.
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