BMW 5er 2010
Die neue Limousine der BMW-5er-Reihe trägt Merkmale der aufregenden CS-Studie
Besser als nichts: Nachdem die regierenden Rotstifte bei BMW dem aufregend schönen Konzeptauto CS ein Serienleben wegen Nichterfüllung der „internen Rentabilitätsanforderungen“ verboten haben, überlebt nun zumindest das Design dieses Gran Turismo.
Neugierig geworden? Wir zeigen Ihnen einige erste Designentwürfe zur neuen 5er Limousine, die im Mai 2010 (Touring ab Oktober) in die BMW-Showräume rollt und deren Formen die enge Verwandtschaft zum gelungenen CS-Design frappierend deutlich widerspiegeln.
Sportlich-gestreckt wirkt der neue Mittelklässler, obwohl er sich in seinen Abmessungen – mal abgesehen vom leicht vergrößerten Radstand – kaum verändert. Die Dimensionen und die etwas nach vorn geneigte Stellung der BMW-Niere wecken Erinnerungen an die klassischen Sportwagen der Marke, die Seitenpartie überrascht mit einer Neuinterpretation der typischen Sickenlinie – sie gliedert die gesamte Silhouette.
Bildergalerie BMW 5er GT
Technische Anleihen nimmt die neue 5er Reihe hingegen aus der automobilen Chefetage des Münchener Hauses: Viele Highlights der neuen 7er Luxuslimousine wird es auch im großen Mittelklässler geben. Zum Beispiel als Option die Integral-Aktivlenkung mit fahrsituations- und tempoabhängig geregelter Hinterachslenkung (Lenkwinkel bis zu drei Grad) und dem Seitenneigungsverhinderer „Dynamic Drive“.
Das bringt eine noch bessere Fahrstabilität bei Kurvenhatz mit sehr hoher Querbeschleunigung. Oder die „Dynamic Damping Control“, mit deren Hilfe die Dämpfer permanent der Piste und dem Fahrstil angepasst werden. Per Tastendruck können die Kennlinien gewählt werden: Komfort, Normal oder Sport, wobei sich dann unter anderem auch die Schaltzeiten des Getriebes verändern.
Dazu gesellen sich elektronische Fahrerhilfen wie das neue Nachtsichtsystem mit Personenerkennung, der Spurwechselwarner oder der Tempomat mit Stop-and-go-Funktion, aktivem Bremsassistenten und Auffahrwarner.
Start-Stopp-Automatik, neuer Power-Diesel
Bei den Motoren soll es – ab Anfang 2011– 
die Start-Stopp-Automatik auch für die Sechszylinder- und Automatik-Modelle geben. Grundsätzlich kommen erst einmal die bewährten Triebwerke zum Einsatz – mit leichtem Leistungsplus und reduzierten Verbräuchen. Bei den Benzinern reicht die Palette dann von rund 180 bis etwa 370 PS, bei den Dieseln von 180 bis circa 290 PS.
Neu im Programm ist der aus der 1er Reihe bekannte Zweiliter Doppelturbo Vierzylinderdiesel mit 204 PS. EU-Verbrauch im Fünfer: nur rund 5,5 Liter auf 100 km. Möglicherweise werden die Zweiliter- und Sechszylinder-Einstiegsmotoren noch während der Modell-Laufzeit durch neue, leichtere und sparsamere 1,8-Liter-Turbos ersetzt.
Für die Benziner 530i und 540i werden definitiv Hybridversionen nachgereicht, die das BMW-Two-Mode-System nutzen, das nicht nur beim Anfahren, sondern auch beim Beschleunigen in höherem Tempo zusätzliche Elektropower offeriert.
Lesen Sie auch:
BMW 5er Modell 2010
BMW Z4 sDrive35iVorgestellt: BMW Z4 sDrive35i
© Copyright by auto-illustrierte 2010
alle Rechte vorbehalten
Inhalte by auto-illustrierte
 |  | ||||
| » Aston Martin Rapide | » Skoda Superb Kombi | ||||
 |  | ||||
| » Peugeot 407 | |||||
| » alle Bildergalerien | |||||
 | |
| » alle Movies » MB E-Klasse Cabrio | |
Jetzt am Kiosk
 |
Die ersten Highlights für den Genfer Autosalon bei uns im Überblick: Opel Meriva, Dacia Duster, Audi A8, BMW 5er Reihe, Volvo S60, Rinspeed UC? und Alfa Giulietta ...
weiter zum Artikel ...
Zum 16. Mal präsentierte das Schweizer Magazin auto-illustrierte die Ergebnisse der Leserwahl «Die besten Autos».
Alle Neuheiten 2010
Wichtige Modelle wie der Audi A8, Alfa Giulietta, BMW 5er oder der Volvo S60 stehen für 2010 in den Startlöchern ...
Tipps & Tricks: Service Auto
» Ratgeber: Fit für den Winter
» So sinkt Ihr Benzin-Verbrauch
Fahrzeugbewertung
 |
News 
